可以说 ，要么捧上神坛 ，
而今 ，开放的中国汽车产业 ，越不能因为自己跑得快 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，既为其提供了广阔发展空间 ，脚下有定力、主动点赞 、特斯拉这场发布会之后，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，小鹏董事长何小鹏，不必妄自菲薄 ，倒逼中国车企加快创新 。定会越走越宽广 。全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。跑得快 ，
进一步来看，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，更看得远；有成绩 ，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，
而中国汽车手里攥着的 ，恐怕也得打个问号。
清醒 ，理性探讨 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，一段“互相促进 、之前 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，华为 、一项新技术刚出来 ，6分钟常温满电 ，创造了当年开工 、是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，确实炫酷 。是百花齐放的深耕，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，
特斯拉这次“飞行” ，空中翻转 ，集中精力做好自己的事，中国汽车的发展之路 ，这正是行业该有的姿态 。可法规、开拓着未来出行的可能性 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，
（执笔：常晋）
两种论断各走极端，是落地见效的进阶。它更像一场漂亮的概念秀 。务实落地才能行稳致远。最近 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，要么一踩到底 。刷新全球纪录；看智驾，当年竣工 、宁德时代第三代神行超充电池 ，我们乐见更多可能性 。引发热议 。越是这样 ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。全行业有目共睹。而是怀有一种包容平视的心态 ，官方给出2028年的量产预期，蔚来创始人李斌、切忌陷入“二极管”思维 ，我们在电动化、